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痛心!街头白布盖身……又倒下一位双证网约车司机

痛心!街头白布盖身……又倒下一位双证网约车司机

又一个司机默默地倒下了,在秋意渐浓的夜里,某个无人知道的时间。

当9月8日,人们发现他的时候,一切已经无法挽回。

他的车牌号,让路人找出了他的身份。

一位双证合规的网约车司机。

深夜还在拉活的他,坠落在了无边无际的黑暗中,再也看不到天亮。

让人尤为痛心的是,这样的不幸一直在发生,大家甚至都听得麻木了。仅仅今年,我们公众号收到关于司机猝死的消息就不下两位数。

这些频频发生的悲剧,已让网约车司机是高危职业,成为不争的事实。

为什么网约车司机要这么拼,几乎是在拿命换钱?

他们不懂得要休息吗?为什么非要熬到身体垮掉?

这一切真的都是司机自己的责任吗?

他们的身不由己,他们的无奈辛酸,有多少人懂呢?

有车友说,网约车是资本赚钱的工具,司机是替平台赚钱的工具人。

“工具人”不但要出人,还要自己出车。这车多数都是贷款买来的,有的还是以租代购的。

一个网约车司机,自己都还没有开始赚钱,就先给4S店、银行、租车公司、保险公司等送上了一大笔钱。

投入这么大,司机还能够轻易退出吗?如果是租车,也往往要被割下点血肉,又有几人能分毫无损?

让人值得深思的是,司机出人出车出油气电,想要养家糊口维持生计,近年来却有越来越难的趋势。

司机想要赚钱,不延长工作时间,不拼不行。

因为除了“听话”,除了听单,司机至今身份不明,权利成谜,难以维护自己的利益。

基本在所有和司机收入息息相关的关键点上,司机都没有自己的话语权。

司机没有参与制定运价的权利

运价怎么变,都是平台的事。司机除了接受,没有第二个选择。明明物价在涨,唯独运价在走低,司机跑个起步价,都不够孩子在奶茶店买杯水。

司机没有确定佣金比例的权利

司机一单单跑来的血汗钱,要抽给平台多少,却不是由司机说了算。各家平台各有算法,谁真正在乎过司机的得失?互利 共赢 的道理,司机是 懂的,就怕平台懂装不懂,只顾着多抽多拿。

司机没有拒绝乘客订单的权利

系统派单之下,司机基本没有拒单的权利。想无责取消订单,要达成的条件是比较苛刻的。而扣分、罚款,是平台对司机取消订单常见 的 处罚。有人问,系统那么厉害,怎么就不能给司机多一点自由的选择?

司机没有公平畅通的申诉渠道

各家平台的客服电话要么是特别难打,要么就是“ 机器人 ”般的 机械回答。客服解决不了问题,反而经常造成“ 火上浇油 ” 。各家平台的 规 则 和 判责 ,不是对司机相当严苛无情,就是对乘客总是偏袒。和平台有纠纷,司机更不知道该找谁来评理。

司机没有休息权工伤保障

平台设定的休息时间,不说形同虚设,但也很难有效果。司机长时间在线几乎是普遍现象,以致身心都要经受越来越大的压力,造成健康受损。而对于司机休息和休养的必要性,网约车平台显然是相对忽视的。一旦司机发生意外,平台更不会认定是工伤。

身上若无千斤担,谁愿拿命赌明天?

网约车司机出来赚钱,他们的身后都有一个家。

别让他们再继续寒心了!

各平台真的应该好好反思一下了,你们都给司机做了什么?今后能给司机做什么?

国家都开始重视了,平台们,也早点行动起来吧!希望行业内不要再有悲剧发生了……

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